本報訊（記者 陸歡 通訊員 顧國鋒）昨天上午，在張家港永嘉集裝箱碼頭，一輛載有進口集裝箱的卡車經過海關卡口通道時，駕駛員沒有像往常一樣停車、下車并將提運單遞交給卡口工作人員，等待其人工復核完海關放行信息后再人工抬桿放行，而是直接緩緩駛向擋桿處，隨著“吱”的一聲提示音，擋桿處的標志從紅色禁行變成綠色通行，擋桿也自動抬桿，卡車順利駛出卡口，從駛上卡口通道到出卡口用時僅為5秒，而以往的人工驗放用時通常會超過30秒。
以上變化得益于自去年9月份以來推廣復制上海自貿區海關監管創新制度“智能化卡口驗放”在張家港的成功落地。據張家港海關相關負責人介紹，“智能化卡口驗放”借助安裝張家港永嘉集裝箱碼頭先進的智能卡口設施和海關物流信息化系統，依托電子地磅、集裝箱號自動識別比對等功能，實現海關智能審核、自動抬桿，省去了原來人工比對、人工抬桿的程序。
張家港永嘉集裝箱碼頭年裝卸集裝箱超過100萬個標準箱，共有東面進場、西面出場2個卡口，共計9個通道，卡口內外的道路窄小，每天需平均驗放車輛約1000輛，再加碼頭腹地狹小，卡口的通行能力已成為碼頭承載貨運量的瓶頸�！昂ｊP實施智能化卡口驗放后，外貿貨物在卡口停留的時間縮短為原來的六分之一，大大提高了卡口的通行能力，原來集裝箱卡車卡口排長龍、交通水泄不通的現象已不見，碼頭的集裝箱承載力得到質的提升，2015年我們碼頭攬貨的信心和底氣更足了�！庇兰渭b箱碼頭操作部經理劉宗敏說。
